รถยนต์ไฟฟ้า Xiaomi YU7 GT ที่ติดตั้ง Track Package กลายเป็นรถยนต์ไร้คนขับคันแรกของโลกที่วิ่งทำเวลาบนสนาม Nürburgring Nordschleife ได้อย่างเป็นทางการ โดยครอบคลุมระยะทางทั้งหมด 20.8 กิโลเมตร ด้วยเวลา 10:29.483 โดยไม่มีผู้ขับขี่ เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 2569 ผลการทดสอบได้รับการรับรองตามมาตรฐานการจับเวลาอย่างเป็นทางการของ Nürburgring
สนามที่ท้าทายที่สุดในโลก ตัดสินด้วยตัวเลขเดียว
Nürburgring Nordschleife ไม่ใช่สนามทั่วไป สนามแห่งนี้มีโค้งทั้งหมด 73 โค้ง ความต่างระดับของเส้นทางราว 300 เมตร และสภาพพื้นผิวที่เปลี่ยนแปลงตลอด 20.8 กิโลเมตร นักแข่งมืออาชีพเรียกสนามแห่งนี้ว่า “The Green Hell” เพราะมีพื้นที่แก้ตัวแทบไม่มี ทุกเสี้ยววินาทีของการตัดสินใจมีผล ซึ่งยิ่งทำให้ความสำเร็จของ YU7 GT มีน้ำหนักชัดเจน
ระหว่างการทดสอบครั้งนี้ ระบบอัตโนมัติของ YU7 GT ต้องรับมือกับโค้งเทคนิคต่อเนื่อง ทางตรงความเร็วสูง รวมถึงระดับการยึดเกาะถนนที่ไม่คงที่ตลอดเส้นทาง การที่รถวิ่งครบโดยไม่มีผู้ขับขี่แม้แต่คนเดียวนับเป็นสิ่งที่ยังไม่เคยเกิดขึ้นในสนามแห่งนี้มาก่อน
Nürburgring เปิดประเภทใหม่ ยืนยันโดยสถาบัน ไม่ใช่แค่ตัวเลข Xiaomi
ผลที่ตามมาคือ Nürburgring ประกาศเพิ่มประเภทการแข่งขันอย่างเป็นทางการในชื่อ AUTONOMOUS DRIVING ภายใต้หมวด Electric Vehicles ซึ่งหมายความว่าสถิตินี้ไม่ได้เป็นเพียงการอ้างจากฝั่งผู้ผลิต แต่ได้รับการยอมรับจากองค์กรที่มีมาตรฐานการจับเวลาอิสระและเป็นที่ยอมรับระดับโลก
เทคโนโลยีเบื้องหลัง — จาก HAD สู่ XLA
ระบบที่ทำให้ YU7 GT วิ่งได้อย่างนี้เริ่มต้นจาก Xiaomi HAD ที่เปิดตัวในปี 2567 และต่อยอดด้วยแพลตฟอร์มยานยนต์รุ่นใหม่ภายใต้สถาปัตยกรรม Xiaomi XLA พร้อมโมเดลพื้นฐาน MiMo-Embodied ที่เปิดตัวในเดือนมีนาคม 2569 ระบบได้รับการยกระดับด้านการรับรู้ การทำความเข้าใจ และการให้เหตุผล จากเดิมที่เรียนรู้โดยเลียนแบบพฤติกรรมการขับขี่ กลายเป็นการตีความสภาพแวดล้อมเชิงลึกและตัดสินใจได้ด้วยตนเอง
โครงสร้างหลักของระบบเป็นแบบ End-to-End ควบคู่กับ Vehicle Dynamics Model ที่รับรู้สถานะของตัวรถและสภาพถนนแบบเรียลไทม์ ระบบสามารถประสานการทำงานของพวงมาลัย เบรก และการส่งกำลังได้พร้อมกันภายใต้ความเร็วสูง เพื่อรักษาเสถียรภาพและความแม่นยำตลอดเส้นทาง
ข้อมูลจากสนามจริง ป้อนกลับสู่การพัฒนา
Xiaomi ระบุว่าข้อมูลที่ได้จากการทดสอบครั้งนี้จะถูกนำไปใช้ปรับปรุง Vehicle Dynamics Model เพิ่มประสิทธิภาพกลยุทธ์ควบคุมการขับขี่ และเสริมความแข็งแกร่งของ Safety Redundancy Mechanisms ซึ่งเป็นกระบวนการพัฒนาที่อาศัยสภาวะจริงแทนการจำลอง ผลที่ได้จาก “The Green Hell” จึงมีคุณค่าด้านวิศวกรรมอย่างตรงไปตรงมา
นับจากนี้วงการยานยนต์ไฟฟ้าและระบบขับขี่อัตโนมัติมีเกณฑ์อ้างอิงใหม่อย่างเป็นทางการ และ Nürburgring Nordschleife จะเป็นมาตรวัดที่ทุกรายในอุตสาหกรรมต้องพูดถึงต่อจากนี้
ติดตามข้อมูลข่าวสารน่าสนใจได้ทาง www.zanzab.com และช่องทางโซเชียล
Facebook , YouTube , Instagram และ Tiktok
