Tesla เตรียมทยอยยุติการผลิต Cybertruck ที่โรงงาน Gigafactory Texas ราวกลางปี 2570 หลัง Elon Musk ซีอีโอบริษัทกล่าวถึงแผนดังกล่าวผ่าน X ท่ามกลางยอดขายที่ลดลงและยังห่างจากระดับการผลิตปีละ 250,000 คันที่ Musk เคยคาดไว้
แผนหยุดผลิตที่เท็กซัสมีกำหนดราวกลางปี 2570
Cybertruck เผยโฉมครั้งแรกในฐานะรถต้นแบบเมื่อปี 2562 ก่อนออกมาเป็นรถผลิตจริงสำหรับรุ่นปี 2024 แผนหยุดผลิตที่เท็กซัสรอบนี้ทำให้ Car and Driver ประเมินว่ารุ่นปี 2027 อาจเป็นรุ่นปีสุดท้ายของรถกระบะไฟฟ้ารุ่นนี้
แหล่งข่าวยังกล่าวถึงความเป็นไปได้ที่เทสลาจะย้ายการผลิต Cybertruck ไปยังที่อื่น แต่ประเมินว่าโอกาสเกิดขึ้นต่ำ เมื่อพิจารณาจากยอดขายที่ยังต่ำกว่าความคาดหวัง ข้อความที่รายงานอ้างจาก Musk ระบุการทยอยยุติการผลิตที่ Gigafactory Texas ราวกลางปีหน้า
ยอดขายปี 2568 ลดลง 48.1% จากปีก่อน
ยอดขายเต็มปี 2568 ลดลง 18,728 คัน หรือ 48.1% จากปี 2567 ขณะที่ปี 2569 มีรายงานยอดขายถึงสิ้นไตรมาสที่สาม โดยตัวเลขแต่ละช่วงเป็นดังนี้
- ปี 2567: 38,965 คัน ตลอดทั้งปี
- ปี 2568: 20,237 คัน ตลอดทั้งปี
- ปี 2569: 11,586 คัน ในเก้าเดือนแรก
ตัวเลข 250,000 คันต่อปีที่ Musk เคยคาดไว้หมายถึงการผลิต ซึ่งต้องมีฐานผู้ซื้อขนาดใหญ่มารองรับ ขณะที่ยอดขายเต็มปีที่มีในรายงานยังอยู่ระดับหลักหมื่น และลดลงจากปี 2567 ถึงเกือบครึ่งในปีถัดมา ช่องว่างนี้จึงเป็นโจทย์สำคัญของการขยายขนาดธุรกิจ Cybertruck
รุ่นที่เปิดรับออร์เดอร์ยังอยู่ในกลุ่มราคาสูง
การรับออร์เดอร์ Cybertruck ในปัจจุบันจำกัดอยู่ที่ Premium All-Wheel Drive และ Cyberbeast ซึ่งเป็นรุ่นราคาสูง ส่วน Dual-Motor All-Wheel Drive ยังมีรายชื่ออยู่บนเว็บไซต์ Tesla
- Premium All-Wheel Drive: ราว 90,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 3,015,000 บาท) อยู่ในกลุ่มรุ่นที่เปิดรับออร์เดอร์
- Cyberbeast: ราคาในระดับ 100,000 ดอลลาร์สหรัฐขึ้นไป (ประมาณ 3,350,000 บาทขึ้นไป) อยู่ในกลุ่มรุ่นที่เปิดรับออร์เดอร์
- Dual-Motor All-Wheel Drive: มากกว่า 80,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 2,680,000 บาทขึ้นไป) ยังมีรายชื่ออยู่บนเว็บไซต์
ความเป็นไปได้ที่ราคาสูง คือปัจจัยที่ไม่ช่วยให้ Cybertruck ขายได้ง่าย และเป็นไปได้ว่า Tesla อาจกลับมาเปิดรับออร์เดอร์ Dual-Motor All-Wheel Drive อีกครั้งก่อนหยุดผลิต เนื่องจากยังคงรายชื่อรุ่นนี้ไว้บนเว็บไซต์
มุมมองจาก ZanZab
เรามองว่ายอดขายเต็มปีที่หายไปเกือบครึ่งในหนึ่งปี ทำให้ Tesla ต้องรับมือพร้อมกันทั้งจำนวนขายที่ยังห่างจากระดับการผลิตที่เคยคาด และยอดที่ลดลงจากปีก่อน ขณะที่รุ่นที่เปิดรับออร์เดอร์ยังมีราคาสูง การขยายฐานผู้ซื้อจึงเป็นโจทย์ที่ต้องพิจารณาควบคู่กับแผนการผลิต
หาก Tesla ต้องการให้ Cybertruck เดินหน้าต่อจากแผนหยุดผลิตที่เท็กซัส การหาฐานผู้ซื้อที่รองรับขนาดการผลิตได้จะมีผลต่อทิศทางของรถรุ่นนี้ ตัวเลขขายที่เกิดขึ้นจริงในปี 2567 และ 2568 จึงเป็นหลักฐานสำคัญในการประเมินระยะห่างจากความคาดหวังเดิม โดยยอด 11,586 คันของปี 2569 ยังครอบคลุมเพียงเก้าเดือนแรก
ที่มา: Car and Driver
ติดตามข้อมูลข่าวสารน่าสนใจได้ทาง www.zanzab.com และช่องทางโซเชียล
Facebook , YouTube , Instagram และ Tiktok
