เจ้าของโดรนในกรุงปักกิ่งกำลังนำอุปกรณ์ไปขายตามจุดรับซื้อที่ได้รับอนุญาต ก่อนกฎห้ามโดรนทั่วเมืองจะเริ่มบังคับใช้อย่างเต็มรูปแบบ โดยมาตรการนี้ไม่ได้แค่ห้ามบิน แต่รวมไปถึงการครอบครอง และการจัดเก็บโดรน
เจ้าของต้องจัดการโดรนให้เสร็จก่อนเส้นตาย 15 พฤศจิกายน 2026 โดยทางการเปิดทางให้ขายคืน รีไซเคิล หรือส่งอุปกรณ์ออกนอกเมือง พร้อมเงินอุดหนุนที่ลดหลั่นตามช่วงเวลา
กฎใหม่ห้ามมากกว่าแค่การบินโดรน
ข้อบังคับของปักกิ่งไม่ได้จำกัดเฉพาะการนำโดรนขึ้นบิน แต่ห้ามประชาชนครอบครองหรือเก็บอากาศยานไร้คนขับไว้ภายในเขตเมืองด้วย ทำให้ผู้ที่มีโดรนอยู่เดิมต้องขาย ส่งออก หรือกำจัดอุปกรณ์ภายในกำหนด
ตามจุดรับซื้อที่ได้รับอนุญาต เจ้าของต้องนำโดรนไปให้เจ้าหน้าที่ตรวจสภาพและประเมินราคาก่อนเจรจาขายคืน ที่ร้าน Flagship ของ DJI ในย่านธุรกิจของปักกิ่งมีประชาชนต่อคิวเพื่อนำอุปกรณ์มาประเมินราคา
ขายก่อน ได้รับเงินอุดหนุนมากกว่า
มาตรการรับซื้อคืนแบ่งเงินอุดหนุนตามวันที่ขาย โดยผู้ที่ขายภายในวันที่ 31 ตุลาคมจะได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลเท่ากับ 30% ของราคาขายต่อ สูงสุดไม่เกิน 3,000 หยวน
หากขายระหว่างวันที่ 1–14 พฤศจิกายน อัตราเงินอุดหนุนจะลดเหลือ 15% ส่วนผู้ที่ไม่ต้องการขายสามารถเลือกรีไซเคิลเพื่อรับ 200 หยวน หรือส่งโดรนออกนอกกรุงปักกิ่งโดยไม่เสียค่าขนส่ง
- เงินอุดหนุน 30% ของราคาขายต่อ สูงสุด 3,000 หยวน ถึง 31 ตุลาคม
- เงินอุดหนุน 15% ระหว่าง 1–14 พฤศจิกายน
- รีไซเคิลรับ 200 หยวน หรือส่งออกนอกปักกิ่งฟรี
- กำหนดจัดการโดรนให้เสร็จก่อนเส้นตาย 15 พฤศจิกายน 2026
เจ้าของโดรนมีทั้งฝ่ายที่เข้าใจและไม่พอใจ
เจ้าของโดรนบางรายมองว่ามาตรการมีเหตุผลด้านความปลอดภัยและการจัดการน่านฟ้า หนึ่งในผู้ให้สัมภาษณ์ซื้อโดรนมาเมื่อ 6 ปีก่อนในราคา 6,000 หยวน และหวังว่าจะขายคืนได้อย่างน้อย 1,000 หยวนตามราคาประเมินเบื้องต้น
อีกด้านหนึ่ง ผู้เล่นโดรนเป็นงานอดิเรกบางรายมองว่าการรับซื้อคืนทำให้สูญเสียเงินจำนวนมาก โดยเจ้าของรายหนึ่งระบุว่าเคยขายโดรนคืนไปแล้ว 5 ลำ และราคามือสองลดลงได้ถึง 40% เมื่ออุปกรณ์จำนวนมากหลั่งไหลเข้าสู่ตลาด
ความปลอดภัยของเมืองหลวงเป็นเหตุผลสำคัญ
ความกังวลด้านความปลอดภัยทางอากาศเพิ่มขึ้นหลังเกิดเหตุเครื่องบินขนาดเล็กชนอาคารที่สูงที่สุดในปักกิ่งเมื่อเดือนมิถุนายน เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้นักบินเสียชีวิต มีผู้บาดเจ็บ 13 คน และกระทบเส้นทางบินเข้าสนามบินนานาชาติแห่งหนึ่งชั่วคราว
แม้เหตุการณ์นั้นเกี่ยวข้องกับเครื่องบินขนาดเล็ก แต่เกิดขึ้นใกล้พื้นที่สำคัญของรัฐบาลจีน และทางการปักกิ่งอ้างถึงความจำเป็นในการรักษาความปลอดภัยของเมืองหลวงเมื่อประกาศคำสั่งห้ามครอบครองโดรน
ยังไม่ทราบจำนวนโดรนที่ได้รับผลกระทบในปักกิ่ง
สำนักงานการบินพลเรือนจีนระบุว่า ประเทศจีนมีโดรนจดทะเบียน 3.285 ล้านลำ ณ สิ้นปี 2025 แต่ตัวเลขดังกล่าวเป็นข้อมูลทั่วประเทศ และยังไม่มีจำนวนเฉพาะของโดรนที่อยู่ในกรุงปักกิ่ง
การถือครองโดรนในพื้นที่ส่วนใหญ่ของจีนไม่จำเป็นต้องลงทะเบียน จึงประเมินได้ยากว่ามีอุปกรณ์กี่ลำที่จะเข้าสู่โครงการรับซื้อคืน รีไซเคิล หรือถูกส่งออกนอกเมืองก่อนถึงเส้นตาย
ZanZab ว่าไง?
มาตรการของปักกิ่งถือว่าเข้มกว่าการกำหนดเขตห้ามบินทั่วไป เพราะกระทบถึงสิทธิในการเก็บอุปกรณ์ไว้เป็นทรัพย์สินส่วนบุคคล โครงการรับซื้อคืนช่วยลดภาระบางส่วน แต่ราคาที่ลดลงจากอุปทานจำนวนมากอาจทำให้เจ้าของได้รับเงินกลับมาน้อยกว่าที่คาด
สิ่งที่ต้องติดตามคือกระบวนการบังคับใช้หลังวันที่ 15 พฤศจิกายน การตรวจสอบโดรนที่ยังอยู่ในเมือง และมาตรการจะมีข้อยกเว้นสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ หน่วยงานรัฐ หรืองานวิจัยหรือไม่ เพราะรายงานฉบับนี้ยังไม่ได้ให้รายละเอียดในประเด็นดังกล่าว
ที่มา: The Star / AFP
ติดตามข้อมูลข่าวสารน่าสนใจได้ทาง www.zanzab.com และช่องทางโซเชียล
Facebook , YouTube , Instagram และ Tiktok
